Produktbeskrivning
CZPT Machinery offers a wide range of high quality Timing Belt Pulleys and Toothed Bars/ Timing Bars. Standard and non-standard pulleys according to drawings are available.
Types of material:
1. AlCuMgPb 6061 6082 Aluminum Timing Pulley
2. C45E 1045 S45C Carbon Steel Timing Pulley
3. GG25 HT250 Cast Iron Timing Pulley
4. SUS303 SUS304 AISI431 Stainless Steel Timing Pulley
5. Other material on demand, such as cooper, bronze and plastic
Types of surface treatment
1. Anodized surface -Aluminum Pulleys
2. Hard anodized surface — Aluminum Pulleys
3. Black Oxidized surface — Steel Pulleys
4. Zinc plated surface — Steel Pulleys
5. Chromate surface — Steel Pulleys; Cast Iron Pulleys
6. Nickel plated surface –Steel Pulleys; Cast Iron Pulleys
Types of teeth profile
| Teeth Profile | Pitch |
| HTD | 3M,5M,8M,14M,20M |
| AT | AT5,AT10,AT20 |
| T | T2.5,T5,T10 |
| MXL | 0.08″(2.032MM) |
| XL | 1/5″(5.08MM) |
| L | 3/8″(9.525MM) |
| H | 1/2″(12.7MM) |
| XH | 7/8″(22.225MM) |
| XXH | 1 1/4″(31.75MM) |
| STS STPD | S2M,S3M,S4.5M,S5M,S8M,S14M |
| RPP | RPP5M,RPP8M,RPP14M,RPP20M |
| PGGT | PGGT 2GT, 3GT and 5GT |
| PCGT | GT8M,GT14M |
Types of pitches and sizes
Imperial Inch Timing Belt Pulley,
1. Pilot Bore MXL571 for 6.35mm timing belt; teeth number from 16 to 72;
2. Pilot Bore XL037 for 9.53mm timing belt; teeth number from 10 to 72;
3. Pilot Bore, Taper Bore L050 for 12.7mm timing belt; teeth number from 10 to 120;
4. Pilot Bore, Taper Bore L075 for 19.05mm timing belt; teeth number from 10 to 120;
5. Pilot Bore, Taper Bore L100 for 25.4mm timing belt; teeth number from 10 to 120;
6. Pilot Bore, Taper Bore H075 for 19.05mm timing belt; teeth number from 14 to 50;
7. Pilot Bore, Taper Bore H100 for 25.4mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
8. Pilot Bore, Taper Bore H150 for 38.1mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
9. Pilot Bore, Taper Bore H200 for 50.8mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
10. Pilot Bore, Taper Bore H300 for 76.2mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
11. Taper Bore XH200 for 50.8mm timing belt; teeth number from 18 to 120;
12. Taper Bore XH300 for 76.2mm timing belt; teeth number from 18 to 120;
13. Taper Bore XH400 for 101.6mm timing belt; teeth number from 18 to 120;
Metric Timing Belt Pulley T and AT
1. Pilot Bore T2.5-16 for 6mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
2. Pilot Bore T5-21 for 10mm timing belt; teeth number from 10 to 60;
3. Pilot Bore T5-27 for 16mm timing belt; teeth number from 10 to 60;
4. Pilot Bore T5-36 for 25mm timing belt; teeth number from 10 to 60;
5. Pilot Bore T10-31 for 16mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
6. Pilot Bore T10-40 for 25mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
7. Pilot Bore T10-47 for 32mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
8. Pilot Bore T10-66 for 50mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
9. Pilot Bore AT5-21 for 10mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
10. Pilot Bore AT5-27 for 16mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
11. Pilot Bore AT5-36 for 25mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
12. Pilot Bore AT10-31 for 16mm timing belt; teeth number from 15 to 60;
13. Pilot Bore AT10-40 for 25mm timing belt; teeth number from 15 to 60;
14. Pilot Bore AT10-47 for 32mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
15. Pilot Bore AT10-66 for 50mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
Metric Timing Belt Pulley HTD3M, 5M, 8M, 14M
1. HTD3M-06; 3M-09; 3M-15; teeth number from 10 to 72;
2. HTD5M-09; 5M-15; 5M-25; teeth number from 12 to 72;
3. HTD8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85 teeth number from 22 to 192;
4. HTD14M-40; 14M-55; 14M-85; 14M-115; 14M-170; teeth number from 28-216;
5. Taper Bore HTD5M-15; 8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85; 14M-40; 14M-55; 14M-85;
14M-115; 14M-170
Metric Timing Belt Pulleys for Poly Chain GT2 Belts
1. PCGT8M-12; PCGT8M-21; PCGT8M-36; PCGT8M-62;
2. PCGT14M-20; PCGT14M-37; PCGT14M-68; PCGT14M-90; PCGT14M-125;
Power Grip CZPT Tooth/ PGGT 2GT, 3GT and 5GT
1. 2GT-06, 2GT-09 for timing belt width 6mm and 9mm
2. 3GT-09, 3GT-15 for timing belt width 9mm and 15mm
3. 5GT-15, 5GT-25 for timing belt width 15mm and 25mm
OMEGA RPP HTD Timing Pulleys
1. RPP3M-06; 3M-09; 3M-15; teeth number from 10 to 72;
2. RPP5M-09; 5M-15; 5M-25; teeth number from 12 to 72;
3. RPP8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85 teeth number from 22 to 192;
4. RPP14M-40; 14M-55; 14M-85; 14M-115; 14M-170; teeth number from 28-216;
5. Taper Bore RPP5M-15; 8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85; 14M-40; 14M-55; 14M-85;
14M-115; 14M-170
| Remskivornas storlekar: | Htd 5m |
|---|---|
| Tillverkningsprocess: | Sawing |
| Material: | Steel |
| Ytbehandling: | Black Oxidizing |
| Ansökan: | Chemical Industry, Grain Transport, Mining Transport, Power Plant |
| Aluminum: | White Anodized |
| Prover: |
US$ 3/Piece
1 styck (minsta beställning) | |
|---|
| Anpassning: |
Tillgänglig
| Anpassad förfrågan |
|---|

Typer av remskivor
Om du någonsin har försökt lyfta en hink med vatten har du förmodligen sett remskivor i aktion. Remskivor är extremt användbara verktyg för allt från hushållsapparater till tunga industrimaskiner. Olika typer av remskivor klassificeras efter deras rörelsemängd. Vissa typer har fasta axlar, medan andra har rörliga axlar. Några vanliga användningsområden för remskivor listas nedan.
tvåhjulig remskiva
Remskivor är komplexa strukturer med tunnväggiga och tjockväggiga sektioner. Därför kräver de specifika smideskonstruktioner. Verktygskonceptet för tillverkning av remskivor visas i figur 11.6. Med hjälp av det genererade verktyget kan remskivan smidas till olika former. Processparametrar måste optimeras baserat på material, ytkvalitet och metallografisk analys.
Remskivor är hjul monterade på axlar. Dess huvudsakliga funktion är att underlätta förflyttning av tunga föremål. En remskiva med ett hjul kan ändra kraftens riktning, vilket gör att en person kan dra tunga föremål. En remskiva med två hjul fördelar vikten jämnt över båda hjulen, vilket gör att den kan lyfta samma vikt med hälften så mycket ansträngning.
Den mekaniska fördelen med en tvåhjulig remskiva är att den minskar den kraft som krävs med ungefär hälften. Ett föremål på 100 kg kan lyftas med en kraft på 500 Newton. Den mekaniska fördelen med en remskiva med två hjul är dubbelt så stor som för en enhjulig remskiva. Man bör dock alltid vara försiktig när man använder tvåhjuliga remskivor.
Tvåhjuliga remskivor kan vara fasta eller rörliga. En enkelhjulig remskiva kan bara ändra riktning när lasten placeras på ena sidan av hjulet. Tvåhjuliga remskivor ändrar riktning när de lyfter en last, vilket kräver hälften så mycket kraft. Aktiva hjul är bättre för tyngre laster. Den rörliga remskivan kan justeras med lasten, och lastfördelningen är mer jämn. Aktiva remskivor kan användas med enkelhjuliga eller tvåhjuliga remskivor.
Ett remskivasystem med två hjul kallas en sammansatt remskiva. Denna typ av remskivasystem har en komplex design som minskar den kraft som krävs för att flytta lasten. Tvåhjuliga remskivor är vanliga i industri- och byggmiljöer. Dessa remskivor kräver mycket utrymme för installation och drift. Dessutom kräver de regelbundet underhåll för att undvika slitage.
kompositremskiva
Sammansatta remskivor används för att öka lyftkraften. En fast remskiva är fäst vid lasten medan den andra fasta remskivan är fäst vid lasten. Denna konfiguration minimerar den kraft som krävs för att lyfta vikter, vilket gör att du kan lyfta tyngre vikter. Det finns flera olika typer av sammansatta remskivor, alla med sina egna styrkor och svagheter. Nedan följer några exempel på deras tillämpningar. Några av de vanligaste listas nedan.
Kompositremskivor tillverkas vanligtvis av två olika typer av hjul. Den första är fast och säker. Den andra typen, rörlig, är fäst vid något som rör sig. Den tredje typen, en sammansatt remskiva, är en kombination av en rörlig remskiva och en fast remskiva. Nedan följer tre typer av jämförelser. Tabellen nedan jämför dem och förklarar deras fördelar och nackdelar. Kompositremskivor är de mest mångsidiga av de tre.
Antalet skivsegment som utgör det sammansatta skivsystemet ökar systemets mekaniska fördel. Varje segment bidrar med en procent av den totala vikten, och den ideala mekaniska fördelen är två eller mer. Så en sammansatt skiva med fyra segment lyfter tre fjärdedelar av vikten. Detta beror på att kraften som appliceras på lasten multipliceras med fyra. Resultatet är en bättre lyftkraft.
Även om kompositremskivor har många användningsområden, används de oftast på större segelbåtar. Dessa remskivor fungerar genom att ändra riktningen på kontrollvajern eller genom att ändra repets mekaniska kraft. De gör det också lättare att lyfta tyngre föremål. Kompositremskivor är dyrare än enkla remskivor, så tänk på dina behov innan du köper. Fördelarna med kompositremskivor överväger nackdelarna.
En grundläggande sammansatt remskiva är en anordning som består av två hjul med fasta punkter. Rep är lindade runt hjulen och används för att lyfta tunga föremål. När du drar i repet drar repet de två hjulen närmare varandra. Allvarliga skador kan uppstå om denna utrustning installeras felaktigt. Överskrid aldrig lyftkapaciteten för remskivor och andra säkerhetsanordningar som kan vara monterade. När du använder remskivor, var noga med att följa instruktionerna på monteringsdetaljerna för att undvika olyckor.
Fast remskiva
Rörliga remskivor och fasta remskivor är olika typer av mekaniska anordningar. Den rörliga remskivan rör sig med föremålet den används för att lyfta. Eftersom den fästs vid föremålet den används för att lyfta är den utmärkt för att lyfta tunga föremål. Dessa anordningar används i byggkranar och multifunktionella hissar. Det finns många olika typer av remskivor, och deras användningsområden varierar kraftigt. Nedan följer en kort översikt över dessa anordningar.
Den enklaste remskivan består av ett hjul som är monterat i taket. Ett rep är fäst i ena änden och en person drar i den andra änden. Repet är tillräckligt starkt för att hålla en person stående medan man lyfter vikter. Det krävs cirka 200 Newton kraft för att lyfta en vikt på 20 kg. Däremot kräver en rörlig remskiva en kraft på 1000 N, vilket gör det lättare att lyfta tunga föremål.
Fasta remskivor är en annan vanlig lyftanordning. De fungerar med hjälp av rep och slitsade hjul som är fästa vid föremålet som ska lyftas. Dessa anordningar är praktiska att använda eftersom de är enkla att installera. Att flytta rullhjulet ändrar inte riktning, så det är lättare att flytta föremål utan att lägga för mycket tryck på ryggen. Till skillnad från ett rörligt rep kommer ett rörligt föremål att kännas mycket lättare än sin faktiska vikt.
Fasta remskivor används ofta inom bygg och jordbruk. Fasta remskivor kan hjälpa till att lyfta förnödenheter och utrustning från byggnadsställningar. Dessa föremål är ofta tunga och svåra att lyfta direkt. Fasta remskivor högst upp på byggnadsställningen gör det möjligt för personer längst ner att lyfta föremål lättare. Som ett resultat blir de längst ner mindre belastade och mer produktiva. Fasta remskivor sparar tid och pengar jämfört med att flytta rep.
Kompositremskivor kombinerar fasta och rörliga remskivor för att öka rörelsekraften. Ett sammansatt remskivesystem använder båda typerna av remskivor och gör det möjligt för en person att ändra riktning genom att vända en krafts riktning. Det sammansatta remskivesystemet sparar tid och ansträngning eftersom användaren bara behöver lägga ner hälften så mycket ansträngning. Till skillnad från rörliga rep är kompositremskivor enkla att justera och är det mest mångsidiga systemet på marknaden.
Blockeringar och tacklingar
Ett remblocksystem är en lintelfer som använder en uppsättning remskivor monterade på en ram. Blocken är arrangerade i rad, och det gängade repet kallas en remskiva. Remskivor hjälper till att förstärka repets spänning och är vanliga i segelbåtar, kranar och borriggar. Dessa system är dock inte utan nackdelar.
Remskivan kan utrustas med så många remskivor som behövs. Denna metod gör det möjligt för en person att lyfta tunga föremål. Remskivan kan innehålla det antal remskivor som krävs för att uppnå önskad höjd. Den största nackdelen med remskivor är att de skapar mycket friktion på remskivans axel.
Remskivor använder två typer av remskivor. En rörlig remskiva är fäst vid lasten, vilket gör att den kan röra sig med lasten. Å andra sidan är fasta remskivor fästa vid fasta punkter. Därför kan ett remskivblocksystem bestå av flera remskivor monterade på en axel. Till exempel har de två remskivorna som är fästa vid axeln sina egna mekaniska fördelar.
Flera typer av taljsystem har utvecklats under de senaste århundradena. Det mest grundläggande är vapenfästet, som använder två remskivor för att lyfta lasten. Den mekaniska fördelen med ett sådant system är två till tre gånger den sträcka som repet kräver för att flytta lasten. Beroende på hur de är monterade kan systemet lyfta 180 kg med 36 eller 45 kg kraft.
En annan typ av remskiva är en kombination av flera hjul. Hjulen på remskivorna stöds av ett hölje eller en ram. Kedjan är fäst vid remskivan och repet dras för att lyfta den. Ett kombinerat remskivesystem har flera hjul. När belastningen ökar ökar också kraften på remskivan. Denna metod är i allmänhet dyrare än intercept- och intercept-system.


redaktör av CX
2023-04-20