Produktbeskrivelse
CZPT Machinery offers a wide range of high quality Timing Belt Pulleys and Toothed Bars/ Timing Bars. Standard and non-standard pulleys according to drawings are available.
Types of material:
1. AlCuMgPb 6061 6082 Aluminum Timing Pulley
2. C45E 1045 S45C Carbon Steel Timing Pulley
3. GG25 HT250 Cast Iron Timing Pulley
4. SUS303 SUS304 AISI431 Stainless Steel Timing Pulley
5. Other material on demand, such as cooper, bronze and plastic
Types of surface treatment
1. Anodized surface -Aluminum Pulleys
2. Hard anodized surface — Aluminum Pulleys
3. Black Oxidized surface — Steel Pulleys
4. Zinc plated surface — Steel Pulleys
5. Chromate surface — Steel Pulleys; Cast Iron Pulleys
6. Nickel plated surface –Steel Pulleys; Cast Iron Pulleys
Types of teeth profile
| Teeth Profile | Tonehøyde |
| HTD | 3M,5M,8M,14M,20M |
| AT | AT5,AT10,AT20 |
| T | T2.5,T5,T10 |
| MXL | 0.08″(2.032MM) |
| XL | 1/5″(5.08MM) |
| L | 3/8″(9.525MM) |
| H | 1/2″(12.7MM) |
| XH | 7/8″(22.225MM) |
| XXH | 1 1/4″(31.75MM) |
| STS STPD | S2M,S3M,S4.5M,S5M,S8M,S14M |
| RPP | RPP5M,RPP8M,RPP14M,RPP20M |
| PGGT | PGGT 2GT, 3GT and 5GT |
| PCGT | GT8M,GT14M |
Types of pitches and sizes
Imperial Inch Timing Belt Pulley,
1. Pilot Bore MXL571 for 6.35mm timing belt; teeth number from 16 to 72;
2. Pilot Bore XL037 for 9.53mm timing belt; teeth number from 10 to 72;
3. Pilot Bore, Taper Bore L050 for 12.7mm timing belt; teeth number from 10 to 120;
4. Pilot Bore, Taper Bore L075 for 19.05mm timing belt; teeth number from 10 to 120;
5. Pilot Bore, Taper Bore L100 for 25.4mm timing belt; teeth number from 10 to 120;
6. Pilot Bore, Taper Bore H075 for 19.05mm timing belt; teeth number from 14 to 50;
7. Pilot Bore, Taper Bore H100 for 25.4mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
8. Pilot Bore, Taper Bore H150 for 38.1mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
9. Pilot Bore, Taper Bore H200 for 50.8mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
10. Pilot Bore, Taper Bore H300 for 76.2mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
11. Taper Bore XH200 for 50.8mm timing belt; teeth number from 18 to 120;
12. Taper Bore XH300 for 76.2mm timing belt; teeth number from 18 to 120;
13. Taper Bore XH400 for 101.6mm timing belt; teeth number from 18 to 120;
Metric Timing Belt Pulley T and AT
1. Pilot Bore T2.5-16 for 6mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
2. Pilot Bore T5-21 for 10mm timing belt; teeth number from 10 to 60;
3. Pilot Bore T5-27 for 16mm timing belt; teeth number from 10 to 60;
4. Pilot Bore T5-36 for 25mm timing belt; teeth number from 10 to 60;
5. Pilot Bore T10-31 for 16mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
6. Pilot Bore T10-40 for 25mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
7. Pilot Bore T10-47 for 32mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
8. Pilot Bore T10-66 for 50mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
9. Pilot Bore AT5-21 for 10mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
10. Pilot Bore AT5-27 for 16mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
11. Pilot Bore AT5-36 for 25mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
12. Pilot Bore AT10-31 for 16mm timing belt; teeth number from 15 to 60;
13. Pilot Bore AT10-40 for 25mm timing belt; teeth number from 15 to 60;
14. Pilot Bore AT10-47 for 32mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
15. Pilot Bore AT10-66 for 50mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
Metric Timing Belt Pulley HTD3M, 5M, 8M, 14M
1. HTD3M-06; 3M-09; 3M-15; teeth number from 10 to 72;
2. HTD5M-09; 5M-15; 5M-25; teeth number from 12 to 72;
3. HTD8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85 teeth number from 22 to 192;
4. HTD14M-40; 14M-55; 14M-85; 14M-115; 14M-170; teeth number from 28-216;
5. Taper Bore HTD5M-15; 8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85; 14M-40; 14M-55; 14M-85;
14M-115; 14M-170
Metric Timing Belt Pulleys for Poly Chain GT2 Belts
1. PCGT8M-12; PCGT8M-21; PCGT8M-36; PCGT8M-62;
2. PCGT14M-20; PCGT14M-37; PCGT14M-68; PCGT14M-90; PCGT14M-125;
Power Grip CZPT Tooth/ PGGT 2GT, 3GT and 5GT
1. 2GT-06, 2GT-09 for timing belt width 6mm and 9mm
2. 3GT-09, 3GT-15 for timing belt width 9mm and 15mm
3. 5GT-15, 5GT-25 for timing belt width 15mm and 25mm
OMEGA RPP HTD Timing Pulleys
1. RPP3M-06; 3M-09; 3M-15; teeth number from 10 to 72;
2. RPP5M-09; 5M-15; 5M-25; teeth number from 12 to 72;
3. RPP8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85 teeth number from 22 to 192;
4. RPP14M-40; 14M-55; 14M-85; 14M-115; 14M-170; teeth number from 28-216;
5. Taper Bore RPP5M-15; 8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85; 14M-40; 14M-55; 14M-85;
14M-115; 14M-170
| Pulley Sizes: | Htd 5m |
|---|---|
| Manufacturing Process: | Sawing |
| Materiale: | Steel |
| Overflatebehandling: | Black Oxidizing |
| Application: | Chemical Industry, Grain Transport, Mining Transport, Power Plant |
| Aluminum: | White Anodized |
| Prøver: |
US$ 3/Piece
1 stk (min. bestilling) | |
|---|
| Tilpasning: |
Tilgjengelig
| Tilpasset forespørsel |
|---|

Typer av trinsesystemer
Hvis du noen gang har prøvd å løfte en bøtte med vann, har du sannsynligvis sett trinsesystemet i aksjon. Trinser er ekstremt nyttige verktøy for alt fra husholdningsapparater til tunge industrimaskiner. Ulike typer trinsesystemer klassifiseres etter bevegelsesmengden. Noen typer har faste akser, mens andre har bevegelige akser. Noen vanlige bruksområder for trinser er listet opp nedenfor.
tohjuls trinse
Trinser er komplekse strukturer med tynnveggede og tykkveggede seksjoner. Derfor krever de spesifikke smiingsdesign. Verktøykonseptet for produksjon av trinser er vist i figur 11.6. Ved hjelp av det genererte verktøyet kan trinsen smies til forskjellige former. Prosessparametrene må optimaliseres basert på materiale, overflatekvalitet og metallografisk analyse.
Trinser er hjul montert på aksler. Hovedfunksjonen er å hjelpe til med bevegelsen av tunge gjenstander. En trinse med ett hjul kan endre retningen på kraften, slik at en person kan trekke tunge gjenstander. En trinse med to hjul fordeler vekten jevnt over begge hjulene, slik at den kan løfte den samme vekten med halvparten så mye innsats.
Den mekaniske fordelen med en tohjuls trinse er at den reduserer kraften som kreves med omtrent halvparten. En gjenstand på 100 kg kan løftes med en kraft på 500 Newton. Den mekaniske fordelen med en trinse med to hjul er dobbelt så stor som en trinse med ett hjul. Imidlertid bør man alltid være forsiktig når man bruker tohjuls trinser.
Tohjuls trinser kan være faste eller bevegelige. En enkelthjuls trinse kan bare endre retning når lasten plasseres på den ene siden av hjulet. Tohjuls trinser endrer retning når de løfter en last, og krever halvparten så mye kraft. Levende hjul er bedre for tyngre laster. Den bevegelige trinsen kan justeres med lasten, og lastfordelingen er mer jevn. Aktive trinser kan brukes med enkelttau- eller tohjuls trinser.
Et trinsesystem med to hjul kalles en sammensatt trinse. Denne typen trinsesystem har en kompleks design som reduserer kraften som kreves for å flytte lasten. Trinser med to hjul er vanlige i industri- og byggemiljøer. Disse trinsene krever mye plass for installasjon og drift. I tillegg krever de regelmessig vedlikehold for å unngå slitasje.
kompositt trinse
Sammensatte trinser brukes for å øke løfteevnen. En fast trinse er festet til overliggende konstruksjon, mens den andre faste trinsen er festet til lasten. Dette oppsettet minimerer kraften som kreves for å løfte vekter, slik at du kan løfte tyngre vekter. Det finnes flere forskjellige typer sammensatte trinser, hver med sine egne styrker og svakheter. Nedenfor er noen eksempler på bruksområdene deres. Noen av de vanligste er listet opp nedenfor.
Kompositttrinser er vanligvis laget av to forskjellige typer hjul. Den første er fast og sikker. Den andre typen, bevegelig, er festet til noe som beveger seg. Den tredje typen, sammensatt trinse, er en kombinasjon av en bevegelig trinse og en fast trinse. Nedenfor er tre typer sammenligninger. Tabellen nedenfor sammenligner dem og forklarer deres fordeler og ulemper. Kompositttrinser er de mest allsidige av de tre.
Antall skivesegmenter som utgjør det sammensatte skivesystemet øker systemets mekaniske fordel. Hvert segment legger til én prosent av den totale vekten, og den ideelle mekaniske fordelen er to eller mer. Så en sammensatt trinse med fire segmenter vil løfte tre fjerdedeler av vekten. Dette er fordi kraften som påføres lasten multipliseres med fire. Resultatet er et bedre løfteløft.
Selv om kompositttrinser har mange bruksområder, brukes de oftest på større seilbåter. Disse trinsene fungerer ved å endre retningen på kontrollvaieren eller ved å endre den mekaniske kraften på tauet. De gjør det også enklere å løfte tyngre gjenstander. Kompositttrinser er dyrere enn enkle trinser, så vurder dine behov før du kjøper. Fordelene med kompositttrinser oppveier ulempene.
En enkel sammensatt trinse er en enhet som består av to hjul med faste punkter. Tau er løkket rundt hjulene og brukes til å løfte tunge gjenstander. Når du trekker i tauet, trekker tauet de to hjulene nærmere hverandre. Alvorlig skade kan oppstå hvis dette utstyret er feil installert. Overskrid aldri løftekapasiteten til trinser og andre sikkerhetsanordninger som kan være festet. Når du bruker trinser, må du følge instruksjonene på monteringsutstyret for å unngå ulykker.
Fast trinse
Bevegelige trinser og faste trinser er forskjellige typer mekaniske innretninger. Den bevegelige trinsen beveger seg med gjenstanden den brukes til å løfte. Fordi den festes til gjenstanden den brukes til å løfte, er den flott for å løfte tunge gjenstander. Disse innretningene brukes i byggekraner og flerbruksheiser. Det finnes mange forskjellige typer trinser, og bruksområdene deres varierer mye. Nedenfor er en kort oversikt over disse innretningene.
Det enkleste trinsesettet består av et hjul som er montert i taket. Et tau er festet i den ene enden, og en person trekker i den andre enden. Tauet er sterkt nok til å holde en person stående mens man løfter vekter. Det kreves omtrent 200 Newton kraft for å løfte en vekt på 20 kg. I motsetning til dette krever en bevegelig trinse en kraft på 1000 N, noe som gjør det lettere å løfte tunge gjenstander.
Faste trinser er en annen vanlig løfteanordning. De fungerer ved hjelp av tau og slissede hjul festet til objektet som skal løftes. Disse enhetene er praktiske å bruke fordi de er enkle å sette opp. Å bevege rullehjulet endrer ikke retning, så det er enklere å flytte objekter uten å legge for mye press på ryggen. I motsetning til et tau i bevegelse, vil et objekt i bevegelse føles mye lettere enn sin faktiske vekt.
Faste trinser er mye brukt i bygg og anlegg og landbruk. Faste trinser kan hjelpe med å løfte forsyninger og utstyr fra stillaser. Disse gjenstandene er ofte tunge og vanskelige å løfte direkte. Faste trinser på toppen av stillaset vil gjøre det lettere for folk nederst å løfte gjenstander. Som et resultat er de nederst mindre belastet og mer produktive. Faste trinser vil spare tid og penger sammenlignet med å flytte tau.
Kompositttrinser kombinerer faste og bevegelige trinser for å øke bevegelseskraften. Et sammensatt trinsesystem bruker begge typer trinser og lar en person endre retning ved å reversere retningen på en kraft. Det sammensatte trinsesystemet vil spare tid og krefter ettersom brukeren bare trenger å legge ned halvparten så mye innsats. I motsetning til bevegelige tau er kompositttrinser enkle å justere og er det mest allsidige systemet på markedet.
Blokkeringer og taklinger
Et trinseblokksystem er en tauheise som bruker et sett med trinser montert på en ramme. Blokkene er arrangert på rad, og det gjengede tauet kalles en trinse. Trinsesystemer bidrar til å forsterke spenningen i tauet og er vanlige i seilbåter, kraner og borerigger. Disse systemene er imidlertid ikke uten ulemper.
Trinsesystemet kan utstyres med så mange trinser som nødvendig. Denne metoden lar en person løfte tunge gjenstander. Trinseblokksystemet kan inneholde det nødvendige antallet trinser for å oppnå ønsket høyde. Den største ulempen med trinsesystemer er at de skaper mye friksjon på trinseakselen.
Trinsesystemer bruker to typer trinser. En bevegelig trinse er festet til lasten, slik at den kan bevege seg med lasten. På den annen side er faste trinser festet til faste punkter. Derfor kan et trinseblokksystem bestå av flere trinser montert på en aksel. For eksempel har de to trinsene som er festet til akselen hver sine mekaniske fordeler.
Flere typer taljesystemer har blitt utviklet de siste århundrene. Det mest grunnleggende er kanonfestet, som bruker to trinser for å løfte lasten. Den mekaniske fordelen med et slikt system er to til tre ganger avstanden som tauet krever for å flytte lasten. Avhengig av hvordan de er montert, kan systemet løfte 180 kg med 36 eller 45 kg kraft.
En annen type trinse er en kombinasjon av flere hjul. Hjulene på trinser støttes av et hus eller en ramme. Kjeden er festet til trinsen, og tauet trekkes for å løfte den. Et kombinert trinsesystem vil ha flere hjul. Etter hvert som belastningen øker, øker også kraften på trinsen. Denne tilnærmingen er generelt dyrere enn avskjærings- og avskjæringssystemer.


redaktør av CX
2023-04-20