คำอธิบายผลิตภัณฑ์
CZPT Machinery offers a wide range of high quality Timing Belt Pulleys and Toothed Bars/ Timing Bars. Standard and non-standard pulleys according to drawings are available.
Types of material:
1. AlCuMgPb 6061 6082 Aluminum Timing Pulley
2. C45E 1045 S45C Carbon Steel Timing Pulley
3. GG25 HT250 Cast Iron Timing Pulley
4. SUS303 SUS304 AISI431 Stainless Steel Timing Pulley
5. Other material on demand, such as cooper, bronze and plastic
Types of surface treatment
1. Anodized surface -Aluminum Pulleys
2. Hard anodized surface — Aluminum Pulleys
3. Black Oxidized surface — Steel Pulleys
4. Zinc plated surface — Steel Pulleys
5. Chromate surface — Steel Pulleys; Cast Iron Pulleys
6. Nickel plated surface –Steel Pulleys; Cast Iron Pulleys
Types of teeth profile
| Teeth Profile | ขว้าง |
| HTD | 3M,5M,8M,14M,20M |
| AT | AT5,AT10,AT20 |
| T | T2.5,T5,T10 |
| MXL | 0.08″(2.032MM) |
| XL | 1/5″(5.08MM) |
| L | 3/8″(9.525MM) |
| H | 1/2″(12.7MM) |
| XH | 7/8″(22.225MM) |
| XXH | 1 1/4″(31.75MM) |
| STS STPD | S2M,S3M,S4.5M,S5M,S8M,S14M |
| RPP | RPP5M,RPP8M,RPP14M,RPP20M |
| PGGT | PGGT 2GT, 3GT and 5GT |
| PCGT | GT8M,GT14M |
Types of pitches and sizes
Imperial Inch Timing Belt Pulley,
1. Pilot Bore MXL571 for 6.35mm timing belt; teeth number from 16 to 72;
2. Pilot Bore XL037 for 9.53mm timing belt; teeth number from 10 to 72;
3. Pilot Bore, Taper Bore L050 for 12.7mm timing belt; teeth number from 10 to 120;
4. Pilot Bore, Taper Bore L075 for 19.05mm timing belt; teeth number from 10 to 120;
5. Pilot Bore, Taper Bore L100 for 25.4mm timing belt; teeth number from 10 to 120;
6. Pilot Bore, Taper Bore H075 for 19.05mm timing belt; teeth number from 14 to 50;
7. Pilot Bore, Taper Bore H100 for 25.4mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
8. Pilot Bore, Taper Bore H150 for 38.1mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
9. Pilot Bore, Taper Bore H200 for 50.8mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
10. Pilot Bore, Taper Bore H300 for 76.2mm timing belt; teeth number from 14 to 156;
11. Taper Bore XH200 for 50.8mm timing belt; teeth number from 18 to 120;
12. Taper Bore XH300 for 76.2mm timing belt; teeth number from 18 to 120;
13. Taper Bore XH400 for 101.6mm timing belt; teeth number from 18 to 120;
Metric Timing Belt Pulley T and AT
1. Pilot Bore T2.5-16 for 6mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
2. Pilot Bore T5-21 for 10mm timing belt; teeth number from 10 to 60;
3. Pilot Bore T5-27 for 16mm timing belt; teeth number from 10 to 60;
4. Pilot Bore T5-36 for 25mm timing belt; teeth number from 10 to 60;
5. Pilot Bore T10-31 for 16mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
6. Pilot Bore T10-40 for 25mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
7. Pilot Bore T10-47 for 32mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
8. Pilot Bore T10-66 for 50mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
9. Pilot Bore AT5-21 for 10mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
10. Pilot Bore AT5-27 for 16mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
11. Pilot Bore AT5-36 for 25mm timing belt; teeth number from 12 to 60;
12. Pilot Bore AT10-31 for 16mm timing belt; teeth number from 15 to 60;
13. Pilot Bore AT10-40 for 25mm timing belt; teeth number from 15 to 60;
14. Pilot Bore AT10-47 for 32mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
15. Pilot Bore AT10-66 for 50mm timing belt; teeth number from 18 to 60;
Metric Timing Belt Pulley HTD3M, 5M, 8M, 14M
1. HTD3M-06; 3M-09; 3M-15; teeth number from 10 to 72;
2. HTD5M-09; 5M-15; 5M-25; teeth number from 12 to 72;
3. HTD8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85 teeth number from 22 to 192;
4. HTD14M-40; 14M-55; 14M-85; 14M-115; 14M-170; teeth number from 28-216;
5. Taper Bore HTD5M-15; 8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85; 14M-40; 14M-55; 14M-85;
14M-115; 14M-170
Metric Timing Belt Pulleys for Poly Chain GT2 Belts
1. PCGT8M-12; PCGT8M-21; PCGT8M-36; PCGT8M-62;
2. PCGT14M-20; PCGT14M-37; PCGT14M-68; PCGT14M-90; PCGT14M-125;
Power Grip CZPT Tooth/ PGGT 2GT, 3GT and 5GT
1. 2GT-06, 2GT-09 for timing belt width 6mm and 9mm
2. 3GT-09, 3GT-15 for timing belt width 9mm and 15mm
3. 5GT-15, 5GT-25 for timing belt width 15mm and 25mm
OMEGA RPP HTD Timing Pulleys
1. RPP3M-06; 3M-09; 3M-15; teeth number from 10 to 72;
2. RPP5M-09; 5M-15; 5M-25; teeth number from 12 to 72;
3. RPP8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85 teeth number from 22 to 192;
4. RPP14M-40; 14M-55; 14M-85; 14M-115; 14M-170; teeth number from 28-216;
5. Taper Bore RPP5M-15; 8M-20; 8M-30; 8M-50; 8M-85; 14M-40; 14M-55; 14M-85;
14M-115; 14M-170
| Pulley Sizes: | Htd 5m |
|---|---|
| Manufacturing Process: | Sawing |
| วัสดุ: | Steel |
| การเตรียมพื้นผิว: | Black Oxidizing |
| Application: | Chemical Industry, Grain Transport, Mining Transport, Power Plant |
| Aluminum: | White Anodized |
| ตัวอย่าง: |
US$ 3/Piece
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
ประเภทของระบบรอก
หากคุณเคยลองยกถังน้ำ คุณคงเคยเห็นระบบรอกทำงานมาบ้างแล้ว รอกเป็นเครื่องมือที่มีประโยชน์อย่างมาก ตั้งแต่เครื่องใช้ในครัวเรือนไปจนถึงเครื่องจักรกลหนักในอุตสาหกรรม ระบบรอกมีหลายประเภท โดยแบ่งตามปริมาณการเคลื่อนที่ บางประเภทมีแกนคงที่ ในขณะที่บางประเภทมีแกนเคลื่อนที่ได้ ตัวอย่างการใช้งานรอกทั่วไปมีดังต่อไปนี้
รอกสองล้อ
รอกเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อน มีทั้งส่วนที่เป็นผนังบางและผนังหนา ดังนั้นจึงต้องใช้การออกแบบการตีขึ้นรูปเฉพาะ แนวคิดของเครื่องมือสำหรับการผลิตรอกแสดงในรูปที่ 11.6 โดยใช้เครื่องมือที่สร้างขึ้นนี้ รอกสามารถตีขึ้นรูปเป็นรูปทรงต่างๆ ได้ พารามิเตอร์ของกระบวนการต้องได้รับการปรับให้เหมาะสมตามวัสดุ คุณภาพพื้นผิว และการวิเคราะห์ทางโลหะวิทยา
รอกคือล้อที่ติดตั้งอยู่บนเพลา หน้าที่หลักของมันคือช่วยในการเคลื่อนย้ายวัตถุหนัก รอกล้อเดียวสามารถเปลี่ยนทิศทางของแรง ทำให้คนสามารถดึงวัตถุหนักได้ ส่วนรอกสองล้อจะกระจายน้ำหนักอย่างเท่าๆ กันไปยังล้อทั้งสอง ทำให้สามารถยกน้ำหนักเท่าเดิมได้ด้วยแรงเพียงครึ่งเดียว
ข้อได้เปรียบเชิงกลของรอกสองล้อคือ ช่วยลดแรงที่ต้องใช้ลงประมาณครึ่งหนึ่ง วัตถุหนัก 100 กิโลกรัม สามารถยกได้ด้วยแรง 500 นิวตัน ข้อได้เปรียบเชิงกลของรอกสองล้อเป็นสองเท่าของรอกล้อเดียว อย่างไรก็ตาม ควรใช้ความระมัดระวังเสมอเมื่อใช้รอกสองล้อ
รอกสองล้ออาจเป็นแบบยึดอยู่กับที่หรือแบบเคลื่อนที่ได้ รอกล้อเดียวจะเปลี่ยนทิศทางได้ก็ต่อเมื่อมีน้ำหนักบรรทุกอยู่ด้านใดด้านหนึ่งของล้อเท่านั้น รอกสองล้อจะเปลี่ยนทิศทางได้เมื่อยกน้ำหนักบรรทุก โดยใช้แรงเพียงครึ่งเดียว ล้อแบบเคลื่อนที่ได้เหมาะสำหรับน้ำหนักบรรทุกที่หนักกว่า รอกแบบเคลื่อนที่ได้สามารถปรับให้เข้ากับน้ำหนักบรรทุกได้ และการกระจายน้ำหนักจะสม่ำเสมอกว่า รอกแบบเคลื่อนที่ได้สามารถใช้ได้กับรอกเชือกเดี่ยวหรือรอกสองล้อ
ระบบรอกที่มีล้อสองล้อเรียกว่ารอกประกอบ รอกประเภทนี้มีการออกแบบที่ซับซ้อนซึ่งช่วยลดแรงที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายน้ำหนัก รอกสองล้อพบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมและการก่อสร้าง รอกเหล่านี้ต้องการพื้นที่มากในการติดตั้งและใช้งาน นอกจากนี้ยังต้องการการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการสึกหรอ
รอกคอมโพสิต
รอกประกอบใช้เพื่อเพิ่มแรงยก โดยรอกตัวหนึ่งจะยึดติดกับด้านบน และอีกตัวหนึ่งจะยึดติดกับน้ำหนักที่ต้องการยก การจัดวางแบบนี้ช่วยลดแรงที่ต้องใช้ในการยกน้ำหนัก ทำให้คุณสามารถยกน้ำหนักได้มากขึ้น รอกประกอบมีหลายประเภท แต่ละประเภทมีจุดแข็งและจุดอ่อนแตกต่างกัน ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างการใช้งานบางส่วน โดยบางส่วนที่พบได้บ่อยที่สุดมีดังต่อไปนี้
รอกประกอบมักทำจากล้อสองประเภทที่แตกต่างกัน ประเภทแรกคือล้อที่ยึดอยู่กับที่ ประเภทที่สองคือล้อที่เคลื่อนที่ได้ ซึ่งจะติดอยู่กับสิ่งที่เคลื่อนที่ได้ และประเภทที่สามคือรอกผสม ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างรอกที่เคลื่อนที่ได้และรอกที่ยึดอยู่กับที่ ตารางด้านล่างแสดงการเปรียบเทียบทั้งสามประเภท พร้อมทั้งอธิบายข้อดีและข้อเสีย รอกประกอบเป็นรอกที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในบรรดาทั้งสามประเภท
จำนวนส่วนประกอบของรอกในระบบรอกผสมจะเพิ่มข้อได้เปรียบเชิงกลของระบบ แต่ละส่วนประกอบจะเพิ่มน้ำหนักหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักรวม และข้อได้เปรียบเชิงกลที่เหมาะสมคือสองหรือมากกว่านั้น ดังนั้นรอกผสมที่มีสี่ส่วนประกอบจะยกน้ำหนักได้สามในสี่ของน้ำหนักทั้งหมด เนื่องจากแรงที่กระทำต่อภาระถูกคูณด้วยสี่ ผลลัพธ์ที่ได้คือการยกที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
แม้ว่ารอกคอมโพสิตจะมีประโยชน์หลายอย่าง แต่โดยทั่วไปแล้วจะใช้กับเรือใบขนาดใหญ่เป็นส่วนใหญ่ รอกเหล่านี้ทำงานโดยการเปลี่ยนทิศทางของสายควบคุมหรือโดยการเปลี่ยนแรงทางกลของเชือก นอกจากนี้ยังช่วยให้ยกวัตถุที่มีน้ำหนักมากได้ง่ายขึ้น รอกคอมโพสิตมีราคาแพงกว่ารอกธรรมดา ดังนั้นควรพิจารณาความต้องการของคุณก่อนซื้อ ข้อดีของรอกคอมโพสิตมีมากกว่าข้อเสีย
รอกประกอบพื้นฐานเป็นอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยล้อสองล้อที่มีจุดยึดอยู่กับที่ เชือกจะถูกคล้องรอบล้อและใช้สำหรับยกวัตถุหนัก เมื่อคุณดึงเชือก เชือกจะดึงล้อทั้งสองเข้าหากัน การติดตั้งอุปกรณ์นี้ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงได้ ห้ามใช้งานเกินกำลังยกของรอกและอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นๆ ที่อาจติดตั้งเพิ่มเติม เมื่อใช้รอก โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำบนอุปกรณ์ติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ
รอกคงที่
รอกเคลื่อนที่และรอกคงที่เป็นอุปกรณ์เชิงกลที่แตกต่างกัน รอกเคลื่อนที่จะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับวัตถุที่ใช้ยก เนื่องจากมันติดอยู่กับวัตถุที่ใช้ยก จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการยกของหนัก อุปกรณ์เหล่านี้ใช้ในเครนก่อสร้างและลิฟต์อเนกประสงค์ มีรอกหลายประเภท และการใช้งานก็แตกต่างกันไปอย่างกว้างขวาง ด้านล่างนี้เป็นภาพรวมโดยย่อของอุปกรณ์เหล่านี้
ชุดรอกแบบง่ายที่สุดประกอบด้วยล้อที่ติดตั้งบนเพดาน เชือกผูกติดอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง และคนดึงที่ปลายอีกด้านหนึ่ง เชือกมีความแข็งแรงพอที่จะช่วยให้คนยืนอยู่ได้ขณะยกน้ำหนัก โดยใช้แรงประมาณ 200 นิวตันในการยกน้ำหนัก 20 กิโลกรัม ในทางตรงกันข้าม รอกแบบเคลื่อนที่ได้ต้องการแรงเพียง 1000 นิวตัน ซึ่งทำให้ยกของหนักได้ง่ายกว่า
รอกแบบติดตั้งอยู่กับที่ก็เป็นอุปกรณ์ยกอีกชนิดหนึ่งที่นิยมใช้กัน หลักการทำงานคือใช้เชือกและล้อที่มีร่องซึ่งติดอยู่กับวัตถุที่จะยก อุปกรณ์เหล่านี้ใช้งานสะดวกเพราะติดตั้งง่าย การหมุนล้อจะไม่เปลี่ยนทิศทาง ทำให้เคลื่อนย้ายวัตถุได้ง่ายโดยไม่ต้องออกแรงมากเกินไป ต่างจากการยกด้วยเชือก วัตถุที่เคลื่อนย้ายด้วยรอกแบบนี้จะรู้สึกเบากว่าน้ำหนักจริงมาก
รอกแบบติดตั้งอยู่กับที่ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในงานก่อสร้างและเกษตรกรรม รอกแบบติดตั้งอยู่กับที่สามารถช่วยยกวัสดุและอุปกรณ์จากนั่งร้านได้ สิ่งของเหล่านี้มักมีน้ำหนักมากและยากที่จะยกโดยตรง รอกแบบติดตั้งอยู่กับที่ที่ด้านบนของนั่งร้านจะช่วยให้ผู้ที่อยู่ด้านล่างสามารถยกสิ่งของได้ง่ายขึ้น ส่งผลให้ผู้ที่อยู่ด้านล่างเหนื่อยล้าน้อยลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น รอกแบบติดตั้งอยู่กับที่ช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับเชือกที่เคลื่อนที่ได้
รอกคอมโพสิตเป็นการผสมผสานระหว่างรอกคงที่และรอกเคลื่อนที่เพื่อเพิ่มกำลังในการเคลื่อนที่ ระบบรอกคอมโพสิตใช้รอกทั้งสองประเภทและช่วยให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนทิศทางได้โดยการกลับทิศทางของแรง ระบบรอกคอมโพสิตจะช่วยประหยัดเวลาและแรงงาน เนื่องจากผู้ใช้ต้องออกแรงเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น แตกต่างจากเชือกที่เคลื่อนที่ได้ รอกคอมโพสิตปรับแต่งได้ง่ายและเป็นระบบที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในท้องตลาด
บล็อกและการเข้าปะทะ
ระบบรอกแบบบล็อกเป็นระบบยกด้วยเชือกที่ใช้ชุดรอกที่ติดตั้งอยู่บนโครง รอกจะเรียงกันเป็นแถว และเชือกที่ร้อยผ่านเรียกว่ารอก ระบบรอกช่วยเพิ่มแรงดึงของเชือกและพบได้ทั่วไปในเรือใบ เครน และแท่นขุดเจาะน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ระบบเหล่านี้ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง
ระบบรอกสามารถติดตั้งรอกได้มากเท่าที่ต้องการ วิธีนี้ช่วยให้คนสามารถยกสิ่งของหนักได้ ระบบรอกสามารถบรรจุรอกได้จำนวนที่ต้องการเพื่อให้ได้ความสูงที่ต้องการ ข้อเสียหลักของระบบรอกคือมันสร้างแรงเสียดทานมากบนเพลารอก
ระบบรอกใช้รอกสองประเภท รอกเคลื่อนที่ได้จะติดอยู่กับน้ำหนักบรรทุก ทำให้รอกเคลื่อนที่ไปพร้อมกับน้ำหนักบรรทุกได้ ในขณะที่รอกคงที่นั้นจะติดตั้งอยู่กับจุดคงที่ ดังนั้น ระบบรอกอาจประกอบด้วยรอกหลายตัวที่ติดตั้งอยู่บนเพลา ตัวอย่างเช่น รอกสองตัวที่ติดอยู่กับเพลาแต่ละตัวมีข้อได้เปรียบเชิงกลที่แตกต่างกัน
ในศตวรรษที่ผ่านมา มีการพัฒนาระบบรอกหลายประเภท ระบบพื้นฐานที่สุดคือระบบรอกปืน ซึ่งใช้รอกสองตัวในการยกน้ำหนัก ข้อได้เปรียบเชิงกลของระบบดังกล่าวคือระยะทางที่เชือกใช้ในการเคลื่อนย้ายน้ำหนักเป็นสองถึงสามเท่า ขึ้นอยู่กับวิธีการประกอบ ระบบนี้สามารถยกน้ำหนัก 400 ปอนด์ด้วยแรง 80 หรือ 100 ปอนด์ได้
รอกอีกประเภทหนึ่งคือรอกที่ประกอบด้วยล้อหลายล้อ ล้อบนรอกจะถูกรองรับด้วยตัวเรือนหรือโครง รอกจะต่อกับโซ่ และใช้เชือกดึงเพื่อยกขึ้น ระบบรอกแบบผสมจะมีล้อหลายล้อ เมื่อน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น แรงที่กระทำต่อรอกก็จะเพิ่มขึ้นด้วย วิธีนี้โดยทั่วไปแล้วจะมีราคาแพงกว่าระบบรอกแบบแยกและดึง
เรียบเรียงโดย CX
2023-04-20
